EUROSOL Öl-System – Anwendung, Ölwechsel & Problemlösungen
Das EUROSOL Öl-System ist eine Motorspülung, die vor dem Ölwechsel dem gebrauchten Motoröl zugegeben wird. Ziel der Anwendung ist die Reinigung des Öl- und Schmierkreislaufs, bevor das alte Motoröl abgelassen und durch frisches Öl ersetzt wird.
In diesem Ratgeber erklären wir, wie das EUROSOL Öl-System angewendet und dosiert wird. Außerdem beschäftigen wir uns mit typischen Themen wie Ablagerungen im Ölkreislauf, Rückständen im Bereich der Kolbenringe und der Frage, wann eine Motorspülung vor dem Ölwechsel infrage kommen kann.
Wichtig: Auffälligkeiten wie erhöhter Ölverbrauch, Geräusche oder Kompressionsprobleme können unterschiedliche technische Ursachen haben. Eine Motorspülung ersetzt deshalb keine Diagnose oder Reparatur bei einem vorhandenen Defekt.
Was ist das EUROSOL Öl-System?
Das EUROSOL Öl-System ist für die Reinigung des Öl- und Schmierkreislaufs vorgesehen. Anders als ein Ölzusatz, der nach dem Ölwechsel im Motor verbleibt, wird das Öl-System vor dem Ölwechsel dem noch vorhandenen gebrauchten Motoröl zugegeben.
Nach Herstellerangabe ist das Produkt für Otto-, Diesel- und Wankelmotoren geeignet und mit Motorölen mischbar. EUROSOL nennt außerdem Anwendungen in Getrieben, Servolenkungen, Hydraulikanlagen, Differentialen und Feinstfilteranlagen.
Wie wird EUROSOL Öl-System angewendet?
Die Anwendung erfolgt unmittelbar vor dem Ölwechsel.
- EUROSOL Öl-System dem gebrauchten Motoröl zugeben.
- Den Motor anschließend etwa 10 Minuten laufen lassen.
- Danach das gebrauchte Motoröl ablassen.
- Den Ölfilter wechseln.
- Den Motor entsprechend der Fahrzeugvorgaben mit neuem Motoröl befüllen.
Das Öl-System wird somit zusammen mit dem gebrauchten Motoröl wieder aus dem Motor entfernt. Nach der Anwendung erfolgt der reguläre Öl- und Filterwechsel.
Wie wird EUROSOL Öl-System dosiert?
Eine Flasche EUROSOL Öl-System enthält 400 ml. Nach Herstellerangabe ist eine Flasche für maximal 6 Liter Ölfüllmenge ausreichend.
Vor der Anwendung sollte deshalb die Ölfüllmenge des jeweiligen Motors beachtet werden. Maßgeblich sind außerdem die aktuellen Produkt- und Anwendungshinweise.
Typische Probleme und Anwendungsfälle
Motoröl übernimmt im Motor nicht nur die Schmierung beweglicher Bauteile. Es transportiert auch Verunreinigungen und Verbrennungsrückstände und ist während seiner Einsatzdauer hohen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt.
Mit zunehmender Laufzeit können deshalb Ablagerungen und Rückstände im Ölkreislauf entstehen. Das EUROSOL Öl-System ist für die Reinigung dieses Bereichs vor dem Ölwechsel vorgesehen.
Ablagerungen und Rückstände im Ölkreislauf
Im Laufe der Zeit können sich im Motor Rückstände und Ablagerungen bilden. Wie stark dies geschieht, hängt unter anderem von Motor, Laufleistung, Betriebsbedingungen, Wartung und verwendeten Betriebsstoffen ab.
EUROSOL beschreibt das Öl-System als Motorspülung zur Entfernung von Verschmutzungen und Verharzungen im Öl- und Schmierkreislauf. Die Anwendung erfolgt unmittelbar vor dem Wechsel des gebrauchten Motoröls.
Der Vorteil dieses Vorgehens besteht darin, dass gelöste Rückstände anschließend zusammen mit dem Altöl aus dem Motor entfernt werden.
Ablagerungen im Bereich der Kolbenringe
Kolbenringe haben wichtige Aufgaben bei der Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwand. Gleichzeitig beeinflussen sie den Umgang mit dem Schmierfilm an der Zylinderwand.
Ablagerungen und Rückstände können die Beweglichkeit der Kolbenringe beeinträchtigen. EUROSOL nennt deshalb ausdrücklich auch Rückstände im Bereich der Kolbenringe als Anwendungsbereich des Öl-Systems.
Ob bei einem konkreten Motor tatsächlich Ablagerungen an den Kolbenringen vorliegen, lässt sich jedoch nicht allein anhand eines einzelnen Symptoms feststellen.
Erhöhter Ölverbrauch
Ein erhöhter Motorölverbrauch kann unterschiedliche Ursachen haben. Neben Ablagerungen im Bereich der Kolbenringe kommen beispielsweise Verschleiß, Undichtigkeiten oder andere technische Ursachen infrage.
Da das EUROSOL Öl-System laut Hersteller auch Rückstände im Bereich der Kolbenringe entfernen soll, kann dieser Bereich bei bestimmten Fällen von Ölverbrauch relevant sein. Daraus lässt sich jedoch nicht ableiten, dass jeder erhöhte Ölverbrauch durch eine Motorspülung behoben werden kann.
Muss regelmäßig ungewöhnlich viel Motoröl nachgefüllt werden, sollte die Ursache geprüft werden. Mechanischer Verschleiß oder eine vorhandene Undichtigkeit können durch eine Motorspülung nicht repariert werden.
Hydrostößel und Motorgeräusche
Geräusche aus dem Motor können zahlreiche Ursachen haben. Bei hydraulischen Ventilspielausgleichselementen beziehungsweise Hydrostößeln kann auch die Ölversorgung eine Rolle spielen.
EUROSOL führt die Verringerung von Hydrostößelgeräuschen als einen möglichen Effekt des Öl-Systems auf. Ob ein vorhandenes Geräusch tatsächlich mit Verschmutzungen im Ölkreislauf zusammenhängt, muss jedoch im Einzelfall betrachtet werden.
Bei ungewöhnlichen, starken oder dauerhaft auftretenden Motorgeräuschen sollte die technische Ursache fachgerecht geprüft werden.
Motorspülung bei einem älteren Motor
Gerade bei älteren Fahrzeugen stellt sich häufig die Frage, ob eine Motorspülung sinnvoll ist. Eine pauschale Antwort ist hier nicht möglich, da Zustand, Wartungshistorie und Verschleiß eines Motors sehr unterschiedlich sein können.
Bei einem regelmäßig gewarteten Motor kann eine Motorspülung im Rahmen eines Ölwechsels zur Reinigung des Ölkreislaufs eingesetzt werden. Bei unbekannter Wartungshistorie, starken Ablagerungen oder bereits vorhandenen technischen Problemen sollte dagegen zunächst der Zustand des Motors berücksichtigt werden.
Für welche Motoren ist EUROSOL Öl-System vorgesehen?
Nach den Produktinformationen von EUROSOL ist das Öl-System für verschiedene Motorbauarten vorgesehen.
- Ottomotoren
- Dieselmotoren
- Wankelmotoren
Darüber hinaus nennt der Hersteller auch Automatik- und Schaltgetriebe, Servolenkungen, Hydraulik- und Zentralhydraulikanlagen, Differentiale sowie Feinstfilteranlagen als weitere Anwendungsbereiche.
Wie häufig wird EUROSOL Öl-System angewendet?
EUROSOL sieht die Anwendung des Öl-Systems vor dem Ölwechsel vor. Der Hersteller empfiehlt die Anwendung bei jedem Ölwechsel.
Das Produkt wird dabei dem gebrauchten Motoröl zugegeben, der Motor etwa 10 Minuten laufen gelassen und anschließend der reguläre Öl- und Filterwechsel durchgeführt.
EUROSOL Öl-System oder Hochleistungsöl – was ist der Unterschied?
Das EUROSOL Öl-System und das EUROSOL Hochleistungsöl haben unterschiedliche Aufgaben und werden zu unterschiedlichen Zeitpunkten eingesetzt.
EUROSOL Öl-System: Wird vor dem Ölwechsel dem gebrauchten Motoröl zugegeben. Nach etwa 10 Minuten Motorlauf wird das Öl zusammen mit dem Öl-System abgelassen und anschließend der Ölfilter gewechselt.
EUROSOL Hochleistungsöl: Wird nach dem Ölwechsel dem neuen Motoröl zugegeben und verbleibt anschließend im Ölkreislauf.
Die beiden Produkte sind deshalb nicht als alternative Bezeichnungen für denselben Anwendungszweck zu verstehen. Das Öl-System dient der Anwendung vor dem Ölwechsel, während das Hochleistungsöl anschließend mit dem frischen Motoröl eingesetzt wird.
Häufige Fragen zum EUROSOL Öl-System
Wann wird EUROSOL Öl-System eingefüllt?
Das Öl-System wird unmittelbar vor dem Ölwechsel in das noch vorhandene gebrauchte Motoröl gegeben.
Wie lange muss der Motor mit dem Öl-System laufen?
Nach Herstellerangabe soll der Motor nach Zugabe des Öl-Systems etwa 10 Minuten laufen. Anschließend werden Motoröl und Ölfilter gewechselt.
Wie viel EUROSOL Öl-System wird benötigt?
Eine 400-ml-Flasche ist nach Herstellerangabe für maximal 6 Liter Ölfüllmenge ausreichend.
Bleibt das EUROSOL Öl-System nach dem Ölwechsel im Motor?
Nein. Das Öl-System wird dem gebrauchten Motoröl vor dem Ölwechsel zugegeben. Nach der vorgesehenen Laufzeit wird das alte Öl zusammen mit dem Öl-System abgelassen. Anschließend erfolgen Ölfilterwechsel und Neubefüllung.
Kann EUROSOL Öl-System erhöhten Ölverbrauch beseitigen?
Das lässt sich nicht pauschal beantworten. Erhöhter Ölverbrauch kann unterschiedliche Ursachen haben. Ablagerungen im Bereich der Kolbenringe können eine mögliche Ursache sein, daneben kommen jedoch auch Verschleiß, Undichtigkeiten und andere technische Probleme infrage.
EUROSOL nennt die Entfernung von Rückständen im Bereich der Kolbenringe als eine Funktion des Öl-Systems. Bei dauerhaft erhöhtem Ölverbrauch sollte dennoch die tatsächliche Ursache ermittelt werden.
Kann das Öl-System zusammen mit dem Hochleistungsöl verwendet werden?
Die Produkte werden zu unterschiedlichen Zeitpunkten eingesetzt. Das Öl-System kommt vor dem Ölwechsel in das gebrauchte Motoröl und wird anschließend wieder abgelassen. Das Hochleistungsöl wird dagegen nach dem Ölwechsel dem neuen Motoröl zugegeben.
Ist EUROSOL Öl-System nur für Dieselmotoren geeignet?
Nein. Nach Herstellerangabe ist das Öl-System für Otto-, Diesel- und Wankelmotoren vorgesehen.
EUROSOL Öl-System bei Tscherny
Bei Tscherny erhalten Sie EUROSOL Öl-System einzeln sowie in ausgewählten Kombinationen mit weiteren EUROSOL Produkten.
Besonders beim Ölwechsel ist die Unterscheidung zwischen Öl-System und Hochleistungsöl wichtig: Das Öl-System wird vor dem Ölwechsel eingesetzt, das Hochleistungsöl anschließend zusammen mit dem neuen Motoröl.
Wenn Sie Fragen zur Auswahl oder zur passenden Produktkombination haben, können Sie uns gerne kontaktieren.