EUROSOL 2 x Diesel-System + Öl-System 3 x 400 ml

EUROSOL 2 × Diesel-System + 1 × Öl-System 3 × 400 ml kombiniert zwei Flaschen EUROSOL Diesel-System mit einer Flasche EUROSOL Öl-System. Damit verbindet dieses Paket die regelmäßige Reinigung und Pflege des Diesel-Kraftstoffsystems mit einer gründlichen Reinigung des Ölkreislaufs vor dem Ölwechsel.

Enthalten sind 2 × EUROSOL Diesel-System 400 ml für den Dieselkraftstoff und 1 × EUROSOL Öl-System 400 ml für das gebrauchte Motoröl vor dem Ölwechsel.

Das Paket eignet sich besonders für Dieselfahrer, die das Diesel- und Einspritzsystem regelmäßig pflegen möchten und gleichzeitig beim nächsten Ölwechsel Ablagerungen und Verharzungen aus dem Ölkreislauf lösen wollen.

Was ist im Paket enthalten?

Sie erhalten:

• 2 × EUROSOL Diesel-System 400 ml
• 1 × EUROSOL Öl-System 400 ml
• Gesamtinhalt: 1,2 Liter

Die Produkte werden in unterschiedlichen Systemen eingesetzt: Diesel-System gehört in den Dieseltank, Öl-System wird vor dem Ölwechsel dem gebrauchten Motoröl zugegeben.

Zwei Anwendungen Diesel-System plus Motorspülung

Die zwei Flaschen Diesel-System machen dieses Paket besonders interessant für die regelmäßige Kraftstoffsystempflege. Sie können für zwei zeitlich getrennte Anwendungen an einem Fahrzeug oder für zwei verschiedene Dieselfahrzeuge eingesetzt werden.

Die zusätzliche Flasche Öl-System ist für die Reinigung des Ölkreislaufs vor einem Ölwechsel vorgesehen. Damit werden Kraftstoffseite und Ölseite mit den jeweils dafür entwickelten EUROSOL Produkten behandelt.

EUROSOL Diesel-System – Diesel- und Einspritzsystem reinigen

EUROSOL Diesel-System wird direkt dem Dieselkraftstoff zugegeben und reinigt das Diesel- und Einspritzsystem sowie den Verbrennungsbereich. Das Produkt eignet sich für moderne und ältere Dieselmotoren und kann unter anderem bei Common-Rail-, Pumpe-Düse- und weiteren Dieseleinspritzsystemen eingesetzt werden.

Zu den vorgesehenen Eigenschaften gehören unter anderem:

• Reinigung des Diesel- und Einspritzsystems,
• Reinigung von Einspritzdüsen und Einspritzpumpen,
• Lösen von Verkokungs- und Rußrückständen in AGR und DPF,
• Verbesserung der Kraftstoffzerstäubung,
• Verbesserung der Schmierfähigkeit des Dieselkraftstoffs,
• Erhöhung der Cetanzahl,
• Unterstützung einer sauberen Verbrennung
• sowie Reduzierung von Rauch- und Rußbildung.

Zwei Flaschen Diesel-System für regelmäßige Pflege

EUROSOL Diesel-System ist nicht nur für eine einmalige Anwendung vorgesehen. EUROSOL empfiehlt eine regelmäßige Anwendung und bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb entsprechend kürzere Anwendungsintervalle.

Mit zwei Flaschen steht deshalb direkt ein kleiner Vorrat zur Verfügung. Die beiden Flaschen können beispielsweise für zwei Anwendungen am selben Fahrzeug oder für zwei Dieselfahrzeuge genutzt werden.

Das macht das Paket unter anderem interessant für:

• Dieselfahrer mit regelmäßiger Kraftstoffsystempflege,
• Fahrzeuge mit hohem Kurzstreckenanteil,
• Vielfahrer,
• zwei Dieselfahrzeuge im Haushalt
• sowie kleinere gewerbliche Fuhrparks.

Diesel-System richtig dosieren

Eine 400-ml-Flasche EUROSOL Diesel-System ist für maximal 150 Liter Dieselkraftstoff vorgesehen. Bei kleineren Kraftstoffmengen wird entsprechend geringer dosiert.

Die Zugabe erfolgt direkt über den Dieseltank. Besonders praktisch ist die Anwendung vor dem Tanken, damit sich das Diesel-System beim anschließenden Befüllen gut mit dem Kraftstoff vermischen kann.

→ EUROSOL Diesel-System – Anwendung & Dosierung

Diesel-System erhöht die Cetanzahl

Zu den wichtigen Eigenschaften des EUROSOL Diesel-Systems gehört die Erhöhung der Cetanzahl. Die Cetanzahl beschreibt die Zündwilligkeit des Dieselkraftstoffs.

Zusammen mit der Reinigung von Einspritzdüsen und Einspritzpumpen, der verbesserten Kraftstoffzerstäubung und der Unterstützung der Schmierfähigkeit setzt das Diesel-System damit an mehreren wichtigen Eigenschaften der Kraftstoffseite an.

AGR und DPF – typische Themen beim Diesel

Ruß und Verkokungen können sich bei Dieselmotoren unter anderem im AGR-System und im Dieselpartikelfilter bemerkbar machen. Besonders Kurzstreckenbetrieb und ungünstige Betriebsbedingungen können die Belastung dieser Bereiche erhöhen.

EUROSOL Diesel-System ist auch auf das Lösen von Ruß- und Verkokungsrückständen in AGR und DPF ausgerichtet und wird dafür einfach über den Kraftstoff eingesetzt.

Bei mechanischen Schäden, defekten Sensoren, einem technisch defekten AGR-Ventil oder einem nicht mehr funktionsfähigen DPF kann ein Additiv eine notwendige Reparatur nicht ersetzen.

→ Ratgeber: DPF verstopft oder regeneriert nicht

→ Ratgeber: AGR-Ventil verkokt oder verschmutzt

EUROSOL Öl-System – Reinigung vor dem Ölwechsel

Die dritte Flasche des Pakets ist EUROSOL Öl-System 400 ml. Während Diesel-System über den Kraftstoff arbeitet, wird Öl-System zur Reinigung des Öl- und Schmierkreislaufs eingesetzt.

EUROSOL Öl-System löst Verschmutzungen und Verharzungen im Ölkreislauf sowie Rückstände im Bereich der Kolbenringe. Das Produkt ist lösemittelfrei. Die gelösten Verunreinigungen werden anschließend zusammen mit dem gebrauchten Motoröl abgelassen.

Damit erhält das frische Motoröl nach dem Ölwechsel einen gereinigten Ölkreislauf als Ausgangsbasis.

Öl-System richtig anwenden

Die Standardanwendung erfolgt unmittelbar vor dem Ölwechsel:

1. EUROSOL Öl-System zum gebrauchten Motoröl geben.
2. Motor anschließend etwa 10 Minuten laufen lassen.
3. Gebrauchtes Motoröl ablassen.
4. Ölfilter entsprechend den Herstellervorgaben wechseln.
5. Vorgeschriebenes frisches Motoröl einfüllen.

Eine 400-ml-Flasche EUROSOL Öl-System ist für maximal 6 Liter Ölfüllmenge vorgesehen.

→ EUROSOL Öl-System – Anwendung vor dem Ölwechsel

Warum den Ölkreislauf vor dem Ölwechsel reinigen?

Bei einem normalen Ölwechsel wird das gebrauchte Motoröl entfernt. Ablagerungen, Verharzungen und Rückstände können jedoch an Bauteilen und innerhalb des Ölkreislaufs verbleiben.

EUROSOL Öl-System wird deshalb vor dem Ablassen des Altöls eingesetzt. Es löst entsprechende Rückstände, damit diese möglichst zusammen mit dem gebrauchten Öl aus dem Motor entfernt werden.

Das frische Motoröl gelangt anschließend in einen zuvor gereinigten Ölkreislauf, statt unmittelbar wieder auf vorhandene Rückstände zu treffen.

Diesel-System und Öl-System unabhängig voneinander einsetzen

Die Anwendung des Diesel-Systems muss nicht auf den Ölwechsel abgestimmt werden. Beide Produkte arbeiten in unterschiedlichen Systemen.

Diesel-System wird entsprechend der gewünschten Kraftstoffsystempflege in den Dieseltank gegeben. Öl-System wird dagegen gezielt unmittelbar vor einem anstehenden Ölwechsel eingesetzt.

Die beiden Flaschen Diesel-System können deshalb unabhängig vom Zeitpunkt des Ölwechsels verwendet werden.

→ EUROSOL Produkte richtig kombinieren

Besonders interessant bei Kurzstreckenbetrieb

Häufiger Kurzstreckenbetrieb kann für Dieselmotoren eine besondere Belastung darstellen. Motor und Abgassystem erreichen nicht immer über längere Zeit ihre optimalen Betriebstemperaturen. Gleichzeitig können Rußbildung und Ablagerungen eine größere Rolle spielen.

Hier setzt die Kombination an zwei unterschiedlichen Stellen an: Das Diesel-System arbeitet auf der Kraftstoff- und Verbrennungsseite, während das Öl-System beim nächsten Ölwechsel den Ölkreislauf von Ablagerungen und Verharzungen reinigt.

→ Ratgeber: EUROSOL bei Kurzstreckenbetrieb

Bei verschmutztem Motoröl und Ablagerungen

Dass Dieselmotoröl nach einem Ölwechsel vergleichsweise schnell wieder dunkel wird, ist nicht automatisch ein Hinweis auf einen Defekt. Dieselmotoren tragen konstruktions- und verbrennungsbedingt Ruß in das Motoröl ein.

Sind zusätzlich ältere Ablagerungen und Rückstände im Ölkreislauf vorhanden, kann eine Reinigung vor dem Ölwechsel sinnvoll sein. EUROSOL Öl-System ist genau für diesen Anwendungsbereich vorgesehen.

→ Ratgeber: Motoröl nach dem Ölwechsel wieder schwarz

Kein Hochleistungsöl in diesem Paket

Dieses Paket enthält kein EUROSOL Hochleistungsöl. Das Öl-System dient der Reinigung vor dem Ölwechsel und wird mit dem gebrauchten Motoröl wieder entfernt.

Wer nach der Reinigung zusätzlich Reibung und Verschleiß auf der Schmierungsseite reduzieren möchte, kann nach dem Öl- und Filterwechsel EUROSOL Hochleistungsöl zum frischen Motoröl geben.

Die vollständige EUROSOL Anwendung rund um einen Ölwechsel lautet: Öl-System in das gebrauchte Motoröl – Öl und Filter wechseln – Hochleistungsöl zum frischen Motoröl.

EUROSOL 2 × Diesel-System + 1 × Öl-System auf einen Blick

• 2 × EUROSOL Diesel-System 400 ml
• 1 × EUROSOL Öl-System 400 ml
• 3 Flaschen mit insgesamt 1,2 Liter Inhalt
• zwei Anwendungen Diesel-System oder Einsatz bei zwei Fahrzeugen
• Reinigung und Pflege von Diesel- und Einspritzsystem
• auf Ruß- und Verkokungsrückstände in AGR und DPF ausgerichtet
• Diesel-System erhöht die Cetanzahl
• 400 ml Diesel-System für maximal 150 Liter Dieselkraftstoff je Flasche
• Öl-System zur Reinigung des Ölkreislaufs vor dem Ölwechsel
• löst Verschmutzungen und Verharzungen im Ölkreislauf
• 400 ml Öl-System für maximal 6 Liter Ölfüllmenge
• Kraftstoffsystempflege und Motorspülung sinnvoll in einem Paket kombiniert

Mehr als 30 Jahre EUROSOL Erfahrung bei TSCHERNY

TSCHERNY vertreibt EUROSOL Produkte seit über 30 Jahren. Dieses Paket ist für Dieselfahrer zusammengestellt, die das Kraftstoff- und Einspritzsystem regelmäßig reinigen und pflegen und beim Ölwechsel zusätzlich den Ölkreislauf mit EUROSOL Öl-System reinigen möchten.

Zwei Flaschen Diesel-System für die Kraftstoffseite plus eine Flasche Öl-System für die Reinigung vor dem Ölwechsel: eine praxisgerechte Kombination für regelmäßige Dieselpflege.

Weitere Informationen im TSCHERNY EUROSOL Ratgeber

Weitere Informationen zu Anwendung, Dosierung und der richtigen Kombination der EUROSOL Produkte finden Sie in unseren Ratgebern.

→ EUROSOL Diesel-System richtig anwenden

→ EUROSOL Öl-System richtig anwenden

→ EUROSOL Produkte richtig kombinieren

→ EUROSOL Produkte im Vergleich