Additive für Motor, Kraftstoff und Öl gibt es viele. Bei der Auswahl kommt es jedoch nicht nur darauf an, irgendeinen Zusatz in den Tank oder ins Motoröl zu geben. Entscheidend sind die Rezeptur, der vorgesehene Einsatzbereich, die richtige Dosierung und ein nachvollziehbares Produktkonzept.
EUROSOL konzentriert sich auf wenige, klar voneinander abgegrenzte Hochleistungs-Additive. Benzin-System, Diesel-System, Öl-System und Hochleistungsöl übernehmen dabei unterschiedliche Aufgaben rund um Kraftstoffsystem, Ölkreislauf und Schmierung.
Hinzu kommen nach Angaben des Herstellers mehr als 30 Jahre Erfahrung, Entwicklung und Abfüllung in Bayern sowie ein Rezepturkonzept mit 100 % Wirkstoffen.
In diesem Ratgeber erklären wir, was hinter diesem Konzept steckt, welchen praktischen Nutzen die einzelnen Produkte haben und warum wir EUROSOL bei Tscherny anbieten.
Was macht ein hochwertiges Additiv aus?
Ein hochwertiges Additiv sollte nicht allein durch eine große Flasche oder besonders weitreichende Werbeversprechen überzeugen. Wichtiger ist, dass Produkt, Anwendung und Dosierung zusammenpassen.
Bei einem Kraftstoffadditiv stellt sich beispielsweise die Frage, für welche Motor- und Kraftstoffsysteme es vorgesehen ist. Bei Produkten für den Ölkreislauf ist entscheidend, ob sie vor oder nach dem Ölwechsel eingesetzt werden und welche Aufgabe sie dort erfüllen sollen.
Genau hier liegt eine Stärke des EUROSOL Produktsystems: Die vier Kernprodukte haben klar unterschiedliche Aufgaben.
Vier EUROSOL Produkte – vier klar definierte Aufgaben
Statt für immer neue Einzelprobleme jeweils ein anderes Produkt anzubieten, basiert das EUROSOL Sortiment auf vier zentralen Produkten.
| Produkt | Hauptanwendung | Praktischer Nutzen |
|---|---|---|
| Benzin-System | Benzin-Kraftstoffsystem | Reinigung und Pflege des Kraftstoffsystems |
| Diesel-System | Diesel-Kraftstoffsystem | Reinigung und Pflege von Kraftstoff- und Einspritzsystem |
| Öl-System | Vor dem Ölwechsel | Reinigung des Öl- und Schmierkreislaufs |
| Hochleistungsöl | Frisches Motoröl und weitere vorgesehene Schmieranwendungen | Ergänzung des Schmierstoffs mit speziellen Wirk- und Hochleistungsschmierkomponenten |
Für den Anwender wird die Auswahl dadurch übersichtlicher: Nicht das Symptom bestimmt zunächst das Produkt, sondern der Bereich des Fahrzeugs, in dem es eingesetzt werden soll.
Welchen Nutzen können EUROSOL Additive haben?
Während des Fahrzeugbetriebs können in Kraftstoffsystem, Brennraum und Ölkreislauf Ablagerungen und Rückstände entstehen. Auch häufige Kurzstrecken, viele Kaltstarts oder längere Standzeiten können besondere Anforderungen an ein Fahrzeug stellen.
EUROSOL setzt an unterschiedlichen Stellen an:
- Das Benzin-System ist für das Kraftstoffsystem von Ottomotoren vorgesehen.
- Das Diesel-System ist auf Diesel-Kraftstoff- und Einspritzsysteme sowie dieseltypische Einsatzbereiche abgestimmt.
- Das Öl-System wird vor dem Ölwechsel eingesetzt, damit Rückstände und Verharzungen aus dem Ölkreislauf mit dem Altöl entfernt werden können.
- Das Hochleistungsöl kommt anschließend in das frische Motoröl und ist für den Schmierstoffbereich vorgesehen.
Damit lassen sich unterschiedliche Bereiche eines Fahrzeugs gezielt pflegen, ohne Kraftstoffadditiv, Motorspülung und Öladditiv miteinander zu verwechseln.
100 % Wirkstoffe – was bedeutet das bei EUROSOL?
EUROSOL hebt bei seinem Produktkonzept ausdrücklich „100 % Wirkstoffe“ hervor. Nach Herstellerangabe wird dabei auf unnötige Füllstoffe verzichtet.
Für die Einordnung eines konzentrierten Additivs ist das ein wichtiger Punkt: Entscheidend ist nicht allein, wie groß ein Gebinde ist, sondern welche Aufgabe die enthaltene Rezeptur übernehmen soll und für welche Menge Kraftstoff oder Öl sie vorgesehen ist.
So reicht beispielsweise eine 400-ml-Flasche Benzin-System beziehungsweise Diesel-System nach aktueller Herstellerangabe für maximal 150 Liter Kraftstoff.
Das Öl-System und das Hochleistungsöl wiederum haben eigene Dosierungen, weil sie für völlig andere Anwendungen bestimmt sind.
→ EUROSOL richtig dosieren – Benzin, Diesel, Motoröl & Getriebe
Pflege unterstützt – Diagnose bleibt entscheidend
Additive können nur innerhalb ihres vorgesehenen Anwendungsbereichs unterstützen. Mechanische Schäden, elektrische Fehler oder bereits defekte Bauteile müssen fachgerecht geprüft und repariert werden.
Mehr als 30 Jahre Erfahrung und Werkstatt-Hintergrund
Ein weiterer Bestandteil des EUROSOL Qualitätsanspruchs ist die langjährige Erfahrung mit Motoradditiven.
EUROSOL nennt heute mehr als 30 Jahre Expertise und beschreibt sich als Familienbetrieb in zweiter Generation mit Werkstatt-Hintergrund.
Dieser Praxisbezug passt zum Aufbau des Sortiments: Die Produkte sind nicht nur nach chemischen Eigenschaften benannt, sondern konkreten Anwendungsbereichen am Fahrzeug zugeordnet.
Entwicklung und Abfüllung in Bayern
EUROSOL hebt außerdem die Herkunft seiner Produkte hervor. Nach Herstellerangaben erfolgen die komplette Entwicklung und Abfüllung in Bayern.
Für Kunden, die bei technischen Produkten Wert auf eine nachvollziehbare Entwicklung und Herstellung in Deutschland legen, ist dies ein weiterer Aspekt des EUROSOL Produktkonzepts.
Einfache Anwendung ohne Spezialwerkzeug
Ein leistungsfähiges Produkt ist im Alltag nur dann praktisch, wenn es auch korrekt angewendet werden kann.
Bei den klassischen EUROSOL Anwendungen ist grundsätzlich kein Ausbau von Einspritzdüsen oder anderen Motorkomponenten erforderlich. Benzin-System und Diesel-System werden dem jeweiligen Kraftstoff zugegeben.
Das Öl-System wird vor dem Ölwechsel in das gebrauchte Motoröl gegeben. Das Hochleistungsöl wird dagegen nach dem Ölwechsel dem frischen Motoröl zugesetzt.
Gerade diese unterschiedlichen Zeitpunkte sind wichtig. Deshalb erklären wir in unseren Produktratgebern nicht nur die Produkteigenschaften, sondern auch die richtige Anwendung.
EUROSOL nicht erst verwenden, wenn Probleme auftreten
Additive werden häufig erst dann gesucht, wenn der Motor bereits ruckelt, schlecht startet oder andere Auffälligkeiten zeigt. Das EUROSOL Konzept ist jedoch auch auf regelmäßige Anwendung und Systempflege ausgerichtet.
So empfiehlt der Hersteller beispielsweise Benzin- und Diesel-System nicht ausschließlich bei bestehenden Auffälligkeiten, sondern auch in bestimmten regelmäßigen Intervallen und nach längeren Standzeiten.
Beim Diesel-System wird bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb sogar eine häufigere Anwendung genannt.
Der Gedanke dahinter ist einfach: Pflege und Reinigung müssen nicht erst beginnen, wenn bereits ein technisches Problem deutlich spürbar geworden ist.
→ EUROSOL bei Kurzstrecken – Benziner und Diesel richtig einordnen
Kraftstoffsystem und Ölkreislauf gemeinsam betrachten
Ein weiterer Vorteil des übersichtlichen Produktsystems besteht darin, dass sich verschiedene Bereiche desselben Fahrzeugs gezielt berücksichtigen lassen.
Bei einem Benziner kann beispielsweise das Benzin-System für den Kraftstoffbereich eingesetzt werden. Beim Ölwechsel kann das Öl-System zunächst im gebrauchten Motoröl verwendet werden. Nach dem anschließenden Öl- und Filterwechsel kann das Hochleistungsöl dem frischen Motoröl zugegeben werden.
Beim Dieselfahrzeug übernimmt entsprechend das Diesel-System die Aufgabe im Kraftstoffbereich.
Die Produkte werden dabei nicht miteinander in einem Behälter vermischt, sondern jeweils dort und zu dem Zeitpunkt eingesetzt, für den sie vorgesehen sind.
→ EUROSOL Produkte kombinieren – was kann zusammen angewendet werden?
Warum kann man EUROSOL als Premium-Additiv einordnen?
„Premium“ ist bei Additiven keine offiziell festgelegte technische Qualitätsklasse. Der Begriff kann aber Eigenschaften zusammenfassen, die über die reine Funktion „Zusatz für Kraftstoff oder Öl“ hinausgehen.
Bei EUROSOL sprechen aus unserer Sicht mehrere Punkte für eine Positionierung im hochwertigen Additivbereich:
- mehr als 30 Jahre Erfahrung mit Motoradditiven,
- Entwicklung und Abfüllung in Bayern,
- Familienbetrieb mit Werkstatt-Hintergrund,
- laut Hersteller 100 % Wirkstoffe,
- klar definierte Anwendungsbereiche,
- konkrete Dosierungs- und Anwendungsvorgaben
- und ein Produktsystem, das Kraftstoff- und Ölseite eines Fahrzeugs getrennt berücksichtigt.
Damit steht bei EUROSOL nicht eine möglichst große Zahl verschiedener Produkte im Vordergrund, sondern ein überschaubares System konzentrierter Additive für definierte Aufgaben.
Ein Additiv kann Pflege unterstützen – aber keinen Defekt reparieren
Bei aller Leistungsfähigkeit bleibt eine wichtige Grenze: Ein Additiv kann einen mechanischen Schaden nicht reparieren.
Ein defektes Lager, ein beschädigter Turbolader, eine verschlissene Steuerkette oder andere mechanisch beschädigte Bauteile benötigen eine technische Diagnose und gegebenenfalls eine Reparatur.
Genau deshalb unterscheiden wir in unserem EUROSOL Ratgeber zwischen Pflege und Anwendung auf der einen Seite und technischen Defekten auf der anderen.
Warum wir EUROSOL bei Tscherny anbieten
Bei Tscherny möchten wir Produkte anbieten, deren Einsatzbereich sich für unsere Kunden nachvollziehbar erklären lässt.
Das EUROSOL Konzept passt dazu: vier zentrale Produkte, unterschiedliche Aufgaben und konkrete Vorgaben für Anwendung und Dosierung.
Deshalb beschränken wir uns nicht darauf, die Produkte im Shop anzubieten. In unserem EUROSOL Ratgeber erklären wir ausführlich, welches Produkt wofür vorgesehen ist, wie es angewendet wird und bei welchen Fragestellungen es interessant sein kann.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches EUROSOL Produkt für Ihren Anwendungsfall das richtige ist, helfen wir Ihnen gerne bei der Auswahl der bei uns angebotenen Produkte weiter.